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如果安装方向错位180度，发动机仍然可以起动，但可能会黑烟滚滚，运行时间长了还将导致活塞烧顶等故障。ICD ICD ICD
燃油系统是柴油机重要组成部分，其技术状态直接影响着柴油机的工作性能。柴油机在使用过程中因机件磨损及调整、使用不当等原因导致燃油系统技术性能逐渐变差，往往会出现一些故障，使柴油机不能正常工作。下面我们就柴油机燃油系统常见故障产生原因做以简要分析，以帮助用户使用中注意预防。
1 油路不畅通
柴油机燃油系统油路不畅，一般是由于油路中有空气形成气阻引起的。发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象，时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通路截面积减小，或因柴油滤清器滤网和柴芯堵塞时，将引起供油量不足而使发动机功率下降或启动困难。
这种故障的检查和排除可在现场完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常情况是稍松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换。
2 喷油泵和喷油器故障
2． 1 高压油泵供油量过大或过小
如果高压油泵供油量调整不当或零件磨损，就会产生供油量过大或过小。当供油量过小时启动困难，功率不足，转速下降;当供油量过大时，柴油机转速过高，冒黑烟，甚至可能有“游车”和“飞车”现象。这时，应当重新调整高压油泵的供油量，使供油量达到要求。
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S107 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S103 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S102 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S101 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S10 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | ALLA151G3S10 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | ALLA151G3S10 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S1 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3P005 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3P004 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3C001 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G383 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G364 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G341 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40072 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40068 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40066 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40061 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40042 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40031 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX40030 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX400115 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX30020 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX20067 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX20054 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX20024 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX20018 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | F00VX20017 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | E374 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | E347 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | E286 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 275 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 164 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 164 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 163 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 163 |
